viernes, 9 de octubre de 2015

Modificación Ley de Montes


Muchas cosas se están diciendo en éstos dias, acerca de la modificación de la Ley de Montes que entrará en vigor el próximo 21/10/2015. pero veamos qué hay de cierto, y si supone algún cambio significativo, con respecto al anterior texto.
Esa modificación dice lo siguiente, en lo que se refiere al acceso al monte que es lo que nos afecta a nosotros:

Artículo 54 bis. Acceso público.
1. El acceso público a los montes será objeto de regulación por las Administraciones Públicas competentes.

2. Las comunidades autónomas definirán las condiciones en que se permite la circulación de vehículos a motor por pistas forestales situadas fuera de la red de carreteras y a través de terrenos forestales, fuera de los viales existentes para tal fin.

3. En ningún caso podrá limitarse la circulación en las servidumbres de paso para la gestión agroforestal y las labores de vigilancia y de extinción de incendios de las Administraciones Públicas competentes.

4. El acceso de personas ajenas a la vigilancia, extinción y gestión podrá limitarse en las zonas de alto riesgo de incendio previstas en el artículo 48, cuando el riesgo de incendio así lo aconseje, haciéndose público este extremo de forma visible.

Artículo 67. Tipificación de las infracciones.
A los efectos de esta ley, y sin perjuicio de lo que disponga al respecto la legislación autonómica, se consideran infracciones administrativas las siguientes:

k) El tránsito o la permanencia en caminos o zonas forestales donde exista prohibición expresa en tal sentido, o incumpliendo las condiciones que al respecto se establezcan, así como la circulación con vehículos a motor atravesando terrenos fuera de carreteras, caminos, pistas o cualquier infraestructura utilizable a tal fin, excepto cuando haya sido expresamente autorizada.

Artículo 74. Cuantía de las sanciones.
Las infracciones tipificadas en este título serán sancionadas con las siguientes multas:

a) Las infracciones leves, de 100 a 1.000 euros.

Si empezamos analizando los párrafos 1. y 2. del art. 54 bis, ahora dice que son las CCAA las que tienen las competencias en éste sentido, pero en realidad esas competencias ya existian, cada Comunidad Autónoma hacia una interpretación de dicha Ley, y tenían su decreto. 

En Madrid por ejemplo:

Decreto 110/1988, de 27 de octubre, Circulación y práctica de deportes
con vehículos de motor.

Artículo 1. Con carácter general, la circulación de vehículos a motor en los
montes a cargo de la Comunidad de Madrid se limita a las vías de tránsito
autorizadas y a las áreas específicamente acondicionadas o que se
acondicionen para ello, con la correspondiente señalización. La circulación
por tales lugares se realizará en las condiciones y a las velocidades reglamentarias.

Con lo cual, en éste aspecto, nada nuevo.

En el art. 74 en lo que se refiere a cuantía de las sanciones, ahora circular por un camino estará contemplado como una infracción leve, que irá de 100 a 1000 euros. Pero realmente, a cuántos de nosotros nos han denunciado alguna vez con más de 1000 euros. La mayoria de las multas estaban contempladas dentro de éste margen, excepto en algunos casos en los que se notificaba en el informe, para el expediente sancionador, daños graves medioambientales.

Ninguna novedad tampoco en éste punto.

Por lo tanto, poco o nada nos cambia nuestra situación, ésta nueva Ley, ni para bien, ni para mal.

J. Carlos Diaz.

martes, 28 de julio de 2015

Un cable cruzado en un camino, provoca la muerte de un ciclista.





Nunca nos hubiera gustado dar ésta noticia. Ya lo veniamos avisando, y al final ocurrió la desgracia.
El ciclista  Jesús Ángel Santos Redín de 44 años, perdió la vida el pasado sábado, dia 25 de Julio, al encontrarse un cable cruzado en un tramo del camino GR99, próximo a la localidad de Valderredible (Cantabria).
Otro ciclista que circulaba por la misma senda a las 18:30 el mismo dia, encontró el cuerpo de Jesús tendido en el suelo, junto a su bicicleta, y a pocos metros de un "cable pastor eléctrico" que se encontraba entre dos postes. 
De momento hay dos implicados por imprudencia temeraria.
Desde aquí mostramos nuestro apoyo a la familia y amigos de Jesús, y nos unimos al dolor, en espera de que él, sea la última víctima de ésta práctica mortal que tanto venimos denunciando desde hace tiempo, y de que las autoridades tomen cartas en el asunto de una vez.

J. Carlos Díaz.

sábado, 11 de abril de 2015

Es una vergüenza, ésto no pasa en ningún otro deporte.


Si hubiera sido una prueba del Campeonato de España de Atletismo, ó un partido de fútbol de Liga, o un Campeonato de España de Tenis, nadie lo hubiera suspendido. Pero se trataba del Campeonato de España de Rally TT que se iba a disputar en Lorca, y que ha sido suspendido por la administración, a sólo 2 horas de su celebración, por un absurdo permiso de la Confederación Hidrográfica, que en ningún momento se le habia requerido a la organización durante el proceso para conseguir los trámites burocráticos necesarios. Somos la oveja negra del deporte en nuestro pais, los pupas sobre los que siempre se arremete, no nos respetan como deportistas, para ellos somos una panda de chalaos, que anda en moto por los caminos, qué pena de país, el de las chapuzas, el del todo vale, o nada sirve, el de la sinrazón. Les importa un carajo el esfuerzo durante tres meses del Motoclub Motodes para organizar la prueba, conseguir todos los trámites burocráticos, realizar el trazado y rectificarlo en varias ocasiones por indicaciones de la Administración, o que en el lugar de la prueba ya se habian desplazado todos los equipos, pilotos, asistencias, mecanicos y familias, habiendo hecho muchos kilómetros hasta llegar allí. Es una tomadura de pelo, esperan dos horas antes para decir que falta un permiso y suspender la carrera, una falta de respeto y de consideración hacia las personas que forman parte de éste colectivo, de ésta gran familia, una falta de respeto hacia un deporte que deberia tener los mismos derechos de práctica y desarrollo que tienen otros.

Texto: J. Carlos Díaz.
Foto: Sara García.

domingo, 25 de enero de 2015

Nuevo circuito, Park Motor Espinosa



Nos alegra mucho publicar noticias como ésta. Un nuevo circuito de motocross, con zona de enduro empezará a construirse en Marzo, en la localidad Burgalesa de Espinosa de los Monteros. Después de años de negociación con su ayuntamiento, por fin el Moto Club Espinosa Off Road, consigue la concesión de los terrenos para la construcción de éste àrea off road. El circuito será diseñado y construido por Fly Group y Roger Carrasco.
El circuito sera de nivel medio, tendrá una base de arcilla, sobre la cual se echaran 40 cm de tierra vegetal. La pista tendrá una anchura mínima de 7 metros y un carril de emergencia a su alrededor, de esta forma el circuito estaría preparado para poder albergar carreras a nivel Nacional.

Contará con tres cronos de enduro,  y un circuito de Super-Enduro (éste para el mes de Septiembre)   
El presupuésto del proyecto es de 25.000€, de los cuales el Moto Club Espinosa Off Road, aportará 13.000 y el resto a través de socios.


  Las bases para poder ser socio de  Park-Motor son las siguientes:

- Numero de socios “fundadores”: 40
- Para los dos primeros años, se ha acordado la cifra de 300€ por socio.
- Uno de los requisitos para poder ser socio, es tener la licencia federativa en vigor
- Una vez se completen los 40 socios, si se demandasen mas plazas, se guardaría un riguroso orden y si alguno de los fundadores no continua, se irá reponiendo pero siempre serán 40.


Las instalaciones contarán con    con un Parking para caravanas con puntos de luz y agua 24 horas al día para facilitar vuestra estancia en  Park Motor. También a escasos metros de este Parking habrá unos merenderos con barbacoas y columpios para los más pequeños.       

Este año están previstas 3 pruebas valederas para el campeonato vasco: Motocross, Crooss-country y Super-Enduro. 

Desde ésta asociación damos la enhorabuena al Moto Club Espinosa, y también al Ayuntamiento por su colaboración, esperando que éste proyecto sirva de ejemplo para ayuntamientos de otras localidades, y se fomente la creación de áreas para el disfrute y práctica del motociclismo off road.

Para cualquier duda o consulta sobre la tramitación de los socios, u otras cuestiones os facilitamos dos teléfonos de contacto de las personas que estarán mas al corriente del Park Motor.
- Guillermo Maza  616 673 508 

- Víctor Ramón     650 152 615                        

jueves, 22 de enero de 2015

Montar en bicicleta en el campo te puede costar hasta 30.000 € de multa.



La nueva ley de caza aprobada recientemente en la Comunidad de Castilla-La Mancha, sanciona a quien moleste a cazadores o espante la caza, con multas desde 3001 €  hasta 30.000 €.
En ésta asocicación, nos sigue pareciendo totalmente desproporcionado e injusto, las preferencias que tiene ésta actividad, frente a otras muchas que tienen lugar también en el medio natural, y que también deberian de tener sitio, y derechos. Todos tenemos deberiamos de tener nuestro sitio para disfrutar de actividades de ocio y recreo, en un espacio tan comunitario para el ciudadano, como es el medio natural.
Estamos de acuerdo en que la caza tiene que tener unas fechas reguladas para su práctica, porque al fin y al cabo se basa en matar animales, y hay que establecer las "treguas" que garanticen que las especies no se extingan, pero los que salimos en bicicleta por el monte, a correr, o simplemente a pasear, no tenemos por qué estar condicionados a esas treguas o periodos, tendría que ser algo generalmente ajeno al resto de actividades, un cilcista no debe de tener la obligación de saber si ahora hay veda o no hay veda para montar en bicicleta.
Con esta nueva ley, el uso público de los montes de Castilla-La Mancha se limita exclusivamente a cazadores. Según el colectivo de cazadores, ellos pagan por cazar, lo cual les confiere todos los derechos.
Mi pregunta es....¿si ciclistas y paseantes pagaran más dinero que los cazadores, por montar en bici y andar en el monte, sancionarian a los cazadores por espantar ciclistas y paseantes? Claramente la respuésta sería NO.
El portavoz de las cortes regionales, Santiago Cañizares, califica la Ley de "tremendamente positiva" y señala que es cuidadosa con aquellos que viven en el medio ambiente y tanto apreciamos y valoramos y que lo han mantenido, dando así facilidades para desarrollar actividades tan importantes como la cinegética, y subrayaba "eso sí, exigiéndoles el máximo respeto al medio ambiente". ¿Una ley que permite matar perros y gatos, ó animales a lanzazos....exige respeto?
Lo preocupante de ésta Ley, es que sirva de ejemplo y se traslade a otras Comunidades.

             J. Carlos Díaz

sábado, 29 de noviembre de 2014

Rosa Romero: "Si fuéramos futbolistas estoy segura que tendríamos campos para practicar off road por todas las esquinas!"




Continuamos con nuestra sección de entrevistas a pilotos femeninas para que nos cuenten sus puntos de vista y opiniones acerca de las leyes medioambientales que tanto afectan a nuestro colectivo. Hoy le ha llegado el turno a Rosa Romero, endurera y dakariana, además de esposa de uno de nuestros grandes pilotos del Off Road, Nani Roma.




- ¿Hace mucho tiempo que montas en moto de campo?
y en competición, hace cuánto?

- Hace ya varios años que monto, empecé con una moto trail y haciendo viajes de aventura que es lo que me gustaba!! Entonces hice alguna competición pero lo dejé pronto, ser madre, trabajo, etc...Ahora volví hará unos 6 años con el Enduro y Raids. y creo que de todos los deportes que practico la moto es el que mas me atrae. Siempre encuentro el momento para montar!!!




- Actualmente estás haciendo el nacional de enduro, y el nacional de raids, y por supuésto preparándote para el próximo Dakar, ¿cómo es tu plan de entrenamiento a diario?, y sobre todo ¿como te las apañas según las leyes restrictivas que hay en nuestro pais, y que nos prohiben practicar y entrenar el motociclismo de montaña?. 


- Es difícil, por ejemplo entrenar Enduro libremente por el monte, según la ley no lo podríamos hacer. Pero yo tengo la suerte de vivir en un sitio lejos de ciudades o poblaciones grandes donde es mas restrictivo, aquí realmente puedo practicar sin problemas. Pero tengo claro que hay que respetar unos límites, también vivo cerca de zonas protegidas y nunca ruedo en moto por estos sitios. Suelo acudir, también por tranquilidad, a circuitos y zonas ya marcadas para entrenar.


- Desde la aprobación en el Parlament de Catalunya, hace 3 años, de la famosa Ley Omnibús (que dejaba una via libre para la regulación de la circulacion de vehiculos a motor) y que después se quedó en "stand by", ¿has notado algún cambio, con respecto a la actitud sancionadora de la administración?

- Estamos ante una situación algo confusa, y creo que delante las autoridades sancionadoras lo mas importante es su manera de evaluar bien o mal lo que estás haciendo . Si no te sancionan por circular en caminos no permitidos te pueden sancionar por mil cosas mas... y a veces ellos mismos no saben si deben de aplicar un código u otro...


- ¿Alguna vez has tenido algún problema con las autoridades mientras entrenabas?

- Sólo una vez nos encontramos a la Guardia Civil. Además bajábamos de una trialera muy estrecha y nos llevaban viendo mucho rato... así que paramos delante de ellos, nos informaron que no podíamos circular por dónde íbamos, y tuvieron el detalle de decir que podíamos seguir pero por otra ruta. Podían habernos multado y no lo hicieron, estaban controlando una zona de caza y consideraron mas importante lo otro, que el vernos bajar por una camino estrecho. Por eso creo que depende de la voluntad de la persona de hacer mas o menos barullo con todo esto.


-  Hay varias asociaciones que estamos intentando cambiar ésto y conseguir una regulación de acceso en moto al medio natural, ¿crees que la "tarjeta verde" sería una buena solución? 


-Podría ser una solución. Cada vez hay mas gente que accede al monte, pero es que no solo somos las motos, somos las bicis, los montañeros, etc etc...A mi no me importaría pagar por una tarjeta verde y que con ésto pueda estar tranquila sin tener la sensación de que estamos haciendo algo malo. El dinero recaudado debe servir para arreglar caminos y conservar el medio. Porque no?
 

- ¿Conoces la asociación, Sí al Deporte, Si al Motociclismo ?


- Sí, la conozco, y creo que hacen una gran labor.



- Hace 3 años, ésta asociación organizó una manifestación en el centro de Madrid con una convocatoria a nivel nacional, para protestar contra la ley de montes, ¿crees que éste tipo de protestas son útiles para conseguir que nos escuchen?


- Seguro que a través de protestas como la manifestación en Madrid se puede dar a conocer la problemática en que nos encontramos los motoristas, pero me da la sensación que nadie va a hacer nada al respecto. Cualquier iniciativa de cambio o mejora para nosotros es mal vista por una parte de la sociedad, y teniendo en cuenta que somos un deporte minoritario veo difícil algún cambio. Lo mas injusto de todo, es que cuando te han prohibido circular por una zona toda la vida, por ser espacio protegido, y de repente te hacen allí una cantera y lo destrozan todo, los mismos que te miran mal por dañar el medio ambiente, no dicen nada ¿entonces?. Creo que todo es cuestión de intereses. Si fuéramos futbolistas estoy segura que tendríamos campos para practicar off road por todas las esquinas!


- Piensas que los pilotos profesionales...mundialistas, ¿podrian hacer algo más en éste sentido? (mejorar nuestra imagen... hacer campaña para que nos escuchen...)


- Está claro que si los pilotos profesionales, que son los referentes, se implican más, se puede hacer una gran labor, seguro!.


- Cada dia son más las mujeres que practican y compiten en el off road en nuestro país, sin duda alguna ésto es bueno para nuestro deporte. ¿A qué crees que se debe éste aumento? 



- El hecho de que cada día haya mas mujeres practicando y compitiendo creo que es lo normal, lo que debe ser. Es otra generación, desde pequeñas tienen ya igual de oportunidades que los chicos para aprender, Incluso hay países como Francia dónde hay carreras de enduro con 10 o 15 pilotos, aquí aún somos 3 o 4, así que aún queda por hacer....

- ¿Qué le dirias a las personas que por su desconocimiento, no nos consideran como deportistas, y piensan que los que practicamos éste deporte, sólo vamos a  destrozar el campo?

-Nosotros vamos al campo a practicar nuestro deporte, la mayoría cuidamos de la naturaleza y respetamos a los demás. Muchos de los caminos se conservan gracias al paso de las motos, esto también es importante cuando llegan las temporadas de calor y el peligro de incendios. Hay sitio para todos. Lamentablemente sí que hay algunos motoristas que no respetan. Muchas veces pagamos justos por pecadores.


- Dí tres acciones que un offroader no debe de hacer cuando sale al campo con su moto, o tres cosas que puedan mejorar nuestra imagen.


- Para mi lo mas importante es circular muy despacio en zonas donde hay gente andando, parar el motor si nos cruzamos con gente montando a caballo, rebaños de ovejas, etc, y ser respetuosos con los caminos, intentar no estropear, sobre todo los caminos que vemos que han arreglado y que están cuidando.


- Si tuvieras 15 minutos para sentarte a hablar con el responsable politico de medio ambiente, ¿qué le dirias?


 - Le diría que entiendo su posición y las presiones que seguro que recibe de otros colectivos, pero intentaría explicarle la situación en la que nos encontramos. Pero yo no tengo mucha paciencia para eso!....jajaja!


Muchas gracias Rosa! y te deseamos mucha suerte en tu próximo Dakar.


- Gracias a vosotros! Y suerte también!


         Entrevista: J. Carlos Díaz.


domingo, 5 de octubre de 2014

Sara García:"los incendios incrementaron cuando prohibieron el uso de las motos en el campo"



Continuamos nuestra serie de entrevistas, a las mujeres del off road, para que nos den su opinión acerca de las leyes restrictivas medioambientales, que nos impiden la libre práctica de éste deporte. Hoy le toca el turno a Sara Garcia, la piloto Zamorana que últimamente se aventuró en un desafio en Vespa por el desierto, (Vespa Raid), consiguiendo la victoria en su categoria.

Hola Sara!
 ¿Cuanto tiempo llevas montando en moto?
- Empecé a los 3 añitos muy fugazmente, ya que tuve una caída y le cogí bastante miedo, pero retomé la moto de campo a los 14 años.

 ¿Cual es tu especialidad favorita, enduro, motocross... ?
-Me encanta el motocross, debido a su alto nivel de adrenalina, pero también me encantan los raids ya que me parece que la navegación hace que tengas que unir al pilotaje, concentración, estrategia, lo cual lo hace una disciplina muy completa.

¿Cómo te las apañas para entrenar, dadas las leyes medioambientales que nos prohíben la libre práctica de éste deporte? 

-Yo vivo en Zamora y por aquí, si tienes todo en regla, no solemos tener problemas; y en los circuitos de motocross no hay problemas.


¿Has tenido algún percance con las autoridades mientras entrenabas? 
-Sí, aunque no relacionado con circular por el monte, un dia mientras conducía por una carretera (ya que no había otro paso posible), me paró la guardia civil y, a pesar de tener todos los papeles en regla (seguro, ITV, carnet de conducir, documentación, etc.) me denunciaron por no llevar los intermitentes; 200 € tuvieron la culpa…

Hay varias asociaciones que estamos intentando cambiar esto y conseguir una regulación de acceso en moto al medio natural, ¿crees que la "tarjeta verde" sería una buena solución ? 
-Creo que no sería necesario ninguna tarjeta o documentación añadida; yo pienso que la solución sería llevar a cabo unas pautas y conductas de ética, moral y respeto, hacia el medio ambiente, y hacia las personas que comparten con nosotros el medio, y buscar y perseguir (como lo hacen ahora con nosotros) a todos aquellos que no lo cumplan.

¿Crees que el colectivo de pilotos profesionales podría ayudar a conseguir algún avance en éstas negociaciones? 

-Sí, claro que sí, tendríamos que unirnos todos los que practicamos éste deporte para hacer realmente ruido ante los altos cargos.

¿Que le dirías a las personas que por su desconocimiento, no nos consideran como deportistas? 

-Simplemente les invitaría a dar una sola vuelta a un circuito de motocross y que me dieran su feedback. Mucha gente piensa que no supone ningún esfuerzo ya que ‘te lleva la moto’, pero… Marc Márquez, Fernando Alonso, Dani Sordo, … todos van en vehículos de ruedas, a todos ‘les llevan’, pero, al acabar la carrera, creo que han sudado el mono igual que lo hace un corredor o un ciclista.

Si tuvieras 15 minutos para sentarte a hablar con el responsable político de medio ambiente, ¿qué le dirías? 
-Cotejaría los informes de incendios antes y después de la ley de montes (los incendios incrementaron cuando prohibieron el uso de las motos en el campo, ya que los cortafuegos no se encuentran limpios y los incendios se propagan a su antojo), les enviaría un informe de todos los caminos y senderos que se han perdido a causa de no utilizarlos, etc.

Muchas gracias Sara, y te deseamos mucha suerte y muchos triunfos.

Entrevista: J. Carlos Díaz







miércoles, 24 de septiembre de 2014

Sandra Gomez: "por donde pasa una moto, no se destroza el medio ambiente"

Uno de los objetivos de ésta asociación es fomentar y difundir el motociclismo de montaña, y como no, tambien la práctica de éste deporte entre las mujeres, la cual prolifera dia a dia. Hoy quisimos entrevistar a una de nuestras Campeonas, Sandra Gómez, y pedirle opinion acerca de temas medioambientales, que tanto afectan a nuestro colectivo.  Sandra es campeona del Mundo de Trial por equipos, campeona de España y medallista en los X Games, entre otros títulos.



Hola Sandra! ¿Cuanto tiempo llevas montando en moto?    -Desde que tengo tres años.

      Al principio empezastes en el trial, y ahora ¿también estás haciendo enduro no? 
      -Así es. Desde siempre he hecho trial, es lo que mi padre hacía y los que nos enseñó a  Alfredo y a mi. Siempre hemos hecho también algo de motocross en invierno cuando la temporada de trial descansaba. Mi tío siempre ha hecho motocross. Ahora me dedico a competir tanto en el mundial de Trial como en el mundial de Superenduro y XGames.
      Tanto el enduro como el trial son disciplinas muy castigadas por las restricciones medioambientales que tenemos en nuestro pais, reflejadas en la Ley de Montes, ¿cómo te las apañas para entrenar?
      -Mal. Además vivo en una zona más complicada aun, recién nombrado parque nacional (Cercedilla). Creo que me las apaño como todos, intento ser lo más invisible que pueda. Afortunadamente para entrenar Superenduro el ayuntamiento de Cercedilla nos ha dejado un terreno, si no pues sería imposible entrenar para el Campeonato del Mundo o los XGames.
      ¿Entrenas a diario?
      -Si.
      Has tenido algun problema con las autoridades mientras entrenabas? 
      -No he tenido ningún percance, como os decía, procuro esconderme para que ningún paseante, escalador, forestal…me vean.
      Es muy triste que una deportista como tú, tenga que esconderse para entrenar. Hay varias asociaciones que estamos intentando cambiar ésto y conseguir una regulación de acceso en moto al medio natural, ¿crees que la "tarjeta verde" seria una buena solución?
      -No conozco mucho el tema de la tarjeta verde. Creo que con áreas habilitadas a nuestros deportes podríamos conseguir realizar nuestro deporte sin ningún problema medioambiental. A diferencia de lo que piensan los ecologistas, por donde pasa una moto, no se destroza el medio ambiente. A mi me encanta pasear, salir a correr, escalar, bici de montaña, soy una gran vividora del medio ambiente. Pero sobretodo soy una gran defensora de la naturaleza. No me gusta cuando viene cada fin de semana gente a mi paraíso Cercedilla y el lunes cuando salgo a correr puedo llevarme una bolsa y llenarla de basura, o tengo que ir quitando palos porque pretenden cerrar caminos. Estas personas que nos critican a los motoristas son las mismas que se descuidan, dejan una botella y crean un incendio no intencionado. Todos debemos cuidar nuestros montes pero todos tenemos derecho o deberíamos tenerlo a utilizarlo y cuidarlo, si no, no entiendo para que están ahí, le ponemos una valla y lo vemos desde fuera.
   
      ¿Crees que el colectivo de pilotos profesionales podria ayudar a conseguir algún avance en éstas negociaciones? y si es así, cómo?
      -Sí. Lo primero en mi opinión, creando afición. Ya no tanta como crear escuela y que la gente compre, y monte en moto, sino darnos a conocer. Creo que nuestros deportes en mi caso el enduro y el trial, son deportes muy desconocidos y a la vez muy atractivos. Si consiguiésemos que la gente lo viese y le gustase, los pilotos o aficionados tendríamos un espacio reservado para nosotros. De igual manera que hay campos de golf, campos de futbol, piscinas o cualquier espacio habilitado. Ya sean para temas de competición o aficionado.
      
      Tuvimos el placer y el honor, de contar con tu presencia hace tres años, encabezando esa manifestación en protesta contra la ley de montes, que ésta asociación organizó el el centro de la capital, ¿cómo te sentistes en ella? (recuerdo que ese dia ibas en muletas).
      -Creo que estuvo bien, me sentí feliz por intentar hacer algo para solucionar la situación en la que estamos. 
      ¿Echaste en falta a alguien?
      -A mucha gente, a muchos pilotos. Sobre todo a los más conocidos, y quizá a personajes públicos, famosos o políticos que montan en moto pero lo hacen como todos, en secreto.
      ¿Piensas que éste tipo de protestas son utiles para conseguir que nos escuchen?
      -Tal y como está el país, y tal y como tratan a los manifestantes, el concepto de manifestación que tiene la sociedad, sinceramente no creo que nos escuchen por esta via.
      ¿Que le dirias a las personas que por su desconocimiento, no nos consideran como deportistas?
      -¿Merece la pena decirles algo? Cada uno puede pensar lo que quiera, otro tema es cuando hablamos del respeto.
      Si tuvieras 15 minutos para sentarte a hablar con el responsable politico de medio ambiente, ¿qué le dirias?
      -Que por favor, viniese un día a entrenar conmigo. Trial o enduro, lo que a el más le atrayese.
       
      Muchas gracias Sandra, te deseamos muchos éxitos en tu carrera deportiva. 
      -Gracias a vosotros por vuestra labor

          Entrevista:  Juan Carlos Díaz