sábado, 27 de julio de 2013

EL CAMPO SE ACABA


Así se titulaba un artículo que escribí para la revista Off Road, hace ya tiempo, y que he querido rescatar.


EL CAMPO SE ACABA         

Llevo poco tiempo practicando Enduro, pero me ha bastado para darme cuenta de lo absurda y desmedida que es la ley, sobre todo en la Comunidad de Madrid. ¡¡ Te pueden sancionar hasta con 25 millones de las antiguas pesetas !! por hacer enduro, trial, etc.

¿Qué pretenden nuestros gobernantes con esta ley? ¿Proteger el campo?,¿tener más contentos a los ecologistas, mientras ellos meten palas excavadoras y fabrican enormes solares para la especulación inmobiliaria, a través de unas recalificaciones algo más que dudosas?

Yo vivo en San Fernando de Henares, junto al Parque Regional del Sureste, donde hay, o había, una de las reservas de aves más importantes de la Comunidad de Madrid,(entre otras cosas). Y en menos de 4 años, ha sufrido la construcción de la autopista M-45, que lo atraviesa de norte a sur; a escasos mil metros, la línea del AVE Madrid-Barcelona, y a 500 metros de ésta, una autopista de peaje, la R-3, más la M-50 reciéntemente. Y por si fuera poco, justo encima, y a muy poquitos metros del suelo, está el pasillo aéreo de los aviones que aterrizan en el aeropuerto de Barajas; ésto sin contar que para construir la nueva pista de aterrizaje de la T-4 se ha tenido que desviar el curso del río Jarama, y eliminando gran parte de la vegetación autóctona de esa cuenca.

No se le pueden hacer más agresiones a un mismo paraje natural, y eso que fué declarado parque protegido. Menos mal que los ríos Jarama y Henares no son navegables porque si no, a buen seguro que les hubieran metido un intenso tráfico de navíos.

Pero claro, los malos de la película, son los terroristas de las motos.

Señores gobernantes, sancionen ustedes a todos esos terroristas de la moto de campo, con esos 25 millones de multa, pero.... apresúrense, porque dentro de poco ya no habrá motos de campo. 

Sencillamente, porque ya no habrá campo.

J. Carlos Díaz.
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viernes, 26 de julio de 2013

Motopóliza con, Sí al Deporte, Sí al Motociclismo.


Motopoliza.com se une a la asociación SÍ AL DEPORTE, SÍ AL MOTOCICLISMO      
El comparador online de seguros de moto llega a un acuerdo con la Asociación en defensa del Motociclismo de Montaña, reafirmando su compromiso con el mundo de las motos, y en especial con la faceta más deportiva del mismo.
Con este acuerdo, se busca ofrecer el servicio más especializado a cualquier amante de las motos, y en particular a los más de 5.000 asociados a esta asociación, dedicada a fomentar y promover el motociclismo de montaña como disciplina deportiva, así como a proponer a las instituciones la creación de áreas y circuitos para las distintas disciplinas off road.
Desde el comienzo de la andadura de la asociación en octubre de 2011, con una gran manifestación en Madrid que dio mucho que hablar, Motopoliza.com ha seguido y apoyado su causa, una afinidad que cristaliza ahora en esta unión, con la que se inicia una colaboración activa destinada a mejorar las condiciones de los deportistas y del propio deporte off road en España.
Para saber más sobre Sí al Deporte, Sí al Motociclismo, recomendamos la visita a su página web: http://deportemotociclismo.blogspot.com.es/


Iván Garrido.
(Responsable Canal Affinities & Deportiva de Motopóliza)

"En Motopoliza.com somos, ante todo, moteros. Por esa razón estamos muy sensibilizados con la causa de Si al Deporte Si al Motociclismo.
Para nosotros es de suma importancia poder colaborar con el motero desde su propio punto de vista, porque no sólo es nuestro trabajo ayudar al motociclista, sino que nosotros mismos, como usuarios de moto de campo, sufrimos en primera persona las condiciones en las que se encuentra este deporte en España."

J. Carlos Díaz.
(Presidente de la Asociación: Sí al Deporte, Sí al Motociclismo)


"Estamos satisfechos de éste acuerdo de colaboración, para que desde la asociación, se pueda conseguir un seguro, que dé cobertura y apoyo a los pilotos que practican cualquiera de las modalidades y disciplinas deportivas de la moto de campo. El usuario, como deportista debe estar respaldado con coberturas que otros tipos de seguros no cubren cuando se trata de entrenamientos en circuitos." 

lunes, 22 de julio de 2013

Entrevista a Javier Aparicio en memoria de Adrián.

Esta es parte de la entrevista a Javier Aparicio, que publicaba Rodadas Total y en donde podéis ver la entrevista al completo.

R.T. : Hola Javier; en primer lugar, el más sentido pésame del Mundo motero en general y en el mío propio y agradecerte infinitamente que nos concedas, como portavoz de la familia, esta grandísima oportunidad de conocer mejor a Adrián.
Sería muy bonito comenzar con aquello que no se conoce, con tu descripción propia de Adrián como chico de 15 años..

JAVIER APARICIO: Adri era un chaval entrañable. Es entendible que alguien pueda pensar “¿qué va a decir su padre?”, pero es cierto. Era el menor de tres hermanos (el mayor tiene 26 y el mediano acaba de estrenar mayoría de edad). Los tres hacían gala de una devoción mutua. El haberse criado en torno al sector de la hostelería aportaba a su personalidad una madurez quizá impropia para su edad. Muy observador fuera de casa, extremadamente educado y cordial, era un terremoto en casa. El pequeño era la salsa de todas las conversaciones, simpático, irónico y muy positivo. En el pueblo le conocían como “el niño que daba vueltas por ahí utilizando sólo la rueda trasera de su bici”. La costa de Isla es muy abrupta, con grandes acantilados. Le encantaba lanzarse al agua desde lo alto de las rocas y he de decir que también empezaba a mostrarse especialmente dotado para ello. Llevaba meses percatándome de que mi niño se escapaba, que sus gestos eran cada vez más de adulto, su mirada, sus rasgos y sus reacciones delataban, mucho más que el lógico cambio de voz, que Adri estaba madurando día a día. En fin. Un chico de quince añitos embutido en un cuerpo de 1,77 m. de estatura y más de 75 kg. de peso.

RT: ¿Como comenzó en el mundo del motocross? Habría alguna motivación extra en un ambiente ajeno al motor, como lo es la hostelería, pero seguro que tenía a su gran piloto favorito que, sin duda, sería su meta en la vida y vuestro ánimo para cuantos esfuerzos realizasteis en casa para que Adrián pudiera llegar donde deseaba. Cuéntanos algo de la trastienda de Adrián como piloto.


JA: Sus comienzos fueron realmente curiosos. A Javier, el mediano, le regalamos para su comunión una KTM 65 cc, teniendo en cuenta que un año antes le habíamos comprado una automática de 50 cc que no aportaba demasiado a las maneras que apuntaba. De ahí, un día nos acercamos a un circufederarlo y empezar a competir.ito y nunca mejor dicho, todo lo demás, sobre ruedas: Comprar equipo para Javier,

Tendría Adrián siete años cuando nos comentó: “a mí también me gustaría hacer motocross”. Todos nos quedamos perplejos. Ni siquiera se lo habíamos propuesto. A pesar de estar bien dotado para el deporte (jugaba muy bien al fútbol, por ejemplo) nunca se nos hubiera ocurrido que compartiera la pasión de su hermano mayor. En fin, como es de imaginar, moto para Adrián, también KTM, y pruebas autonómicas y del nacional, donde se ganó sitio en la parrilla con sólo 7 años. (Hablo de cuando la afluencia de pilotos a las pruebas hacía difícil clasificarse). El resto fue crecer como piloto y como persona en este mundo de las dos ruedas. Javier era su ídolo, pero mientras que el hermano mayor, también Campeón de Cantabria, incrementaba a su técnica en el pilotaje un arrojo, un valor e incluso diría que cierta agresividad y rudeza, bien entendida desde el punto de vista deportivo, Adri evolucionó hacia una forma de pilotar elegante, muy técnica y controlada.

Su motivación principal era su espíritu de ganador. Se mostraba muy crítico consigo mismo. Yo nunca he montado en moto y por lo tanto, nunca he presionado a mis hijos buscando resultados. Me limitaba a decirle a Adrián: “sal y diviértete”. Muchas veces, tras la carrera, le decía “bien, Adri” y él me contestaba: “hoy bien, no, Papá”. Y esto aunque el resultado en la clasificación hubiera sido favorable.

Termino hablándote de los esfuerzos realizados para hacer feliz a Adrián y a su hermano Javi. Empezamos recorriendo España con un utilitario, un remolque descubierto y una tienda de campaña para acudir a las carreras. Pronto, compramos un remolque de fibra y una monovolumen adecuada para tirar de él. Después una autocaravana… Mi mujer y yo no hemos vuelto a disfrutar de unas vacaciones desde que nos metimos en esto. Todo el dinero y algo más, para mejorar equipos, comprar motos y viajar. Yo, con los chavales y mi mujer, en casa al frente del negocio familiar. Mucho sacrificio, pero bien aprovechado, de no ser por esta fatalidad.
RT: ¿Qué dirías a todos aquellos padres que tienen a sus hijos compitiendo y luchando por un sueño?
JA: Muchas cosas. Brevemente, a modo de tormenta de ideas, apoyo a vuestros hijos, el motocross, debe servir para más que hacer deporte, sus hijos crecen, se educan y adquieren valores en los circuitos, no crearse falsas expectativas, la dignidad del vencedor es la misma de la que por sus características no puede aspirar a casi nada más que a quedar en las últimas posiciones, nuestros hijos no son un espejo, una segunda oportunidad para enmendar errores y satisfacer antiguas frustraciones, el motocross es un deporte serio, una moto no es un juguete para dar saltitos y este deporte debe ser el caldo de cultivo adecuado para la felicidad de nuestros hijos. Es la felicidad y no el resultado deportivo, lo que el mundo de la moto de campo está en disposición de aportar a la vida de nuestros chavales. Mi hijo ha sido un niño inmensamente feliz. No es demagogia. Si volviera a nacer, le compraría una moto, si de nuevo fuera esa su voluntad.

RT: Por último, ya que sabemos que esto no es fácil. ¿Podrías contarnos qué huella ha dejado vuestro hijo en el mundo de las dos ruedas?

JA: Ha sido un ejemplo a seguir, al margen de las expectativas. Podría haber llegado muy lejos, cualidades tenía o, quizá, no, teniendo en cuenta que intervienen muchos otros factores, por desgracia, fundamentalmente vinculados a las posibilidades económicas.

La mayor huella que Adrián ha dejado en el circuito es la huella del respeto. Un profundo respeto por todos los que practicaban motocross. Por los consagrados y por los principiantes. Cuántas veces en los entrenamientos interrumpía una manga porque veía a un chaval que se estaba iniciando y detectaba algún error que él consideraba que podía contribuir a corregir. “Papa, voy a dar unas vueltas con el chaval aquel, que está empezando, para que vea por dónde trazo”. “Aquel piloto se va a hacer daño como siga tomando la meseta por ese lado; vamos a decirle que cambie la postura y la trazada”. Eso era muy habitual en él. El motocross era respeto y era una forma de compartir, por encima de la competición, y eso sí, después de la práctica deportiva, ya en el paddock, a sentarse con los mayores y a poner la oreja para ver si aprendía algo. Sin duda han sido mucho los pilotos y las personas que han tenido el privilegio de haberle conocido y entre ellos, mi esposa, mis otros dos hijos y yo mismo, que hemos tenido la suerte de compartir el día a día con él durante quince maravillosos años.

Muchas gracias a Javier y a toda la familia Aparicio Chaves.

Adrián, siempre estarás en cada curva del camino, en cada salto y en cada paddock.

Entrevista realizada por Rodadas Total


domingo, 21 de julio de 2013

Red Bull X Fighters 2013 Las Ventas



Fantástica y espectacular noche la vivida el pasado viernes en Las Ventas (Red Bull X Fighters 2013). Una vez más lleno absoluto de la plaza, 23.000 personas aclamaban a los riders. Y también una vez más, éxito de organización como viene siendo habitual.

La sorpresa de la noche fué cuando Maikel Melero se enfrenta y vence, en cuartos a Dany Torres, que salia como favorito.
Maikel ya se ganó al público en la primera tanda clasificatoria, y salió muy motivado en el enfrentamiento con Dany, lo que le valió el pase para la semifinal, donde no tuvo tan buena suerte al tener un percance sin consecuencias en uno de sus saltos más complicados, cediéndo el pase a la final a Taka Higashino.

Dany Torres







                                                        Maikel Melero




Taka Higashino


La final seria un duelo entre el Francés Tom Pagés y Taka Higashino, y aún con la ventaja que contaba Tom, frente a su rival en ésta final, no dudó en sacar todo su arsenal, emplearse a fondo, y dar todo el espectáculo que se merecia éste público de Madrid, con unos trucos que pusieron la plaza en pié. Increíble su actuación, así como merecidísima victoria en Madrid y en el Campeonato.



        Tom Pagés.





domingo, 14 de julio de 2013

Carta abierta en defensa de la moto de campo.

Ayer recibiamos en nuestra página de Facebook, una carta de Javier Aparicio Ruiz. En ella manifestaba su disconformidad, y calificaba de injusticia, el trato que recibimos, ó que recibe, éste deporte, desde las Administraciones públicas.
Estas palabras de ánimo y apoyo tienen mucha importancia para nosotros, pero nosotros las recibimos con un especial calor y  sentimiento, me explico.
Javier, nos confesaba hace poco, que él nunca fué un apasionado de éste deporte, sólamente acompañaba a su hijo Adrián, a todas las carreras, él vivia el motocross por su hijo.
Adrián, tristemente nos dejaba hace una semana, perdia la vida en un desafortunado accidente, haciéndo lo que más le gustaba. A Javier se le marchó muy alto su hijo, y a nosotros también se nos marchó un compañero....un miembro de ésta familia de apasionados, pero sin embargo, hemos conocido a una gran persona, a un padre ejemplar del que Adrián  se tiene que sentir orgulloso, esté donde esté.
Recibe todo nuestro apoyo Javier para ti y tu familia, y nuestro más grato recuerdo para tu hijo.
Gracias por ésta carta.
Gracias por ser así.


CARTA ABIERTA EN DEFENSA DE LA MOTO DE CAMPO. 
De: Javier Aparicio Ruiz.

Es la historia de la humanidad. Lo que no se conoce, se teme, se desprecia y en muchas ocasiones, se emplean todos los medios a nuestro alcance para provocar su desaparición. Un enfermo de epilepsia era un súbdito del diablo propicio para caldear la hoguera. La ignorancia es muy poco dada a dar su brazo a torcer y la tierra se mantuvo plana en contra de todas las evidencias por muchos años, mientras los negros, por el hecho de serlo, quedaban excluidos de los agraciados con el reino de los cielos.
Algo muy parecido pasa con las motos de campo. Vamos a exponer la controversia con cautela, sin ánimo de ofender a nadie. El hecho de que una persona desconozca una práctica deportiva determinada no es recriminable en absoluto. La diferencia entre desconocer e ignorar es muy grande. Lo que se ignora sí que es objeto razonable de crítica, porque se entiende que el que ignora es aquel que no tiene ni idea de algo de lo que por razón de su cargo o posición, la debiera tener.
Esta carta es una amistosa convocatoria para todas aquellas autoridades e instituciones que, partiendo de un desconocimiento absoluto de lo que supone el mundo de la moto de campo, lo demonizan, lo acotan y ponen todos los impedimentos posibles para su práctica en consonancia con la naturaleza.
Les invito a que visiten nuestros Padocks, que vean las relaciones que se entablan entre los distintos pilotos y sus respectivos acompañantes, que palpen el ambiente, que es sano y puramente deportivo, que se cercioren con sus propios ojos de que los más interesados en preservar el entorno natural son los propios aficionados.
Es verdad. Visto de lejos, puede parecer que estamos hablando de una competición de gladiadores camuflados de barro sobre unas ruidosas monturas de colores que asumen riesgos innecesarios para pasar por debajo de una bandera a cuadros. Pero si nos acercamos, observamos una preparación previa exhaustiva, un adiestramiento de años, un respeto por el rival que ya me gustaría ver en otros deportes de masas donde la carencia de insultos e improperios hacia el equipo contrario o hacia el juez de la prueba es de miles por segundo.
Reitero mi invitación a conocernos. Reivindico el derecho de que al menos se nos de la oportunidad de ser valorados con objetividad y se entienda que en este mundo cabemos todos, que todas las prácticas deportivas y no deportivas son compatibles, que no se puede prohibir el uso del monte para la práctica del motor en beneficio de un aficionado a pegarle tiros a bambi, o a cualquier cosa que tenga cuernos, salte por el campo o tenga alas.
Nada tengo contra nadie. Pero que alguien me diga que no es incoherente al menos que las mismas autoridades civiles o militares que se oponen al desarrollo de una prueba de motocross o de enduro por la mañana, el día de las fiestas patronales, se engalanen a las seis de la tarde y acudan todos a una a ver cómo cinco animales son sometidos al deterioro, a la humillación y a la muerte con espada o con puntilla ante el rugir contagioso de la plebe.
Vamos camino del ecuador de la segunda década del siglo XXI . Es hora de librarse de tabúes y entender que sólo desde el conocimiento se pueden adoptar medidas que sean compatibles con la razón.

                       Javier Aparicio Ruiz.