Sandra Gomez: "por donde pasa una moto, no se destroza el medio ambiente"

Uno de los objetivos de ésta asociación es fomentar y difundir el motociclismo de montaña, y como no, tambien la práctica de éste deporte entre las mujeres, la cual prolifera dia a dia. Hoy quisimos entrevistar a una de nuestras Campeonas, Sandra Gómez, y pedirle opinion acerca de temas medioambientales, que tanto afectan a nuestro colectivo.  Sandra es campeona del Mundo de Trial por equipos, campeona de España y medallista en los X Games, entre otros títulos.

Hola Sandra! ¿Cuanto tiempo llevas montando en moto?    -Desde que tengo tres años.

      Al principio empezastes en el trial, y ahora ¿también estás haciendo enduro no? 

      -Así es. Desde siempre he hecho trial, es lo que mi padre hacía y los que nos enseñó a  Alfredo y a mi. Siempre hemos hecho también algo de motocross en invierno cuando la temporada de trial descansaba. Mi tío siempre ha hecho motocross. Ahora me dedico a competir tanto en el mundial de Trial como en el mundial de Superenduro y XGames.

      Tanto el enduro como el trial son disciplinas muy castigadas por las restricciones medioambientales que tenemos en nuestro pais, reflejadas en la Ley de Montes, ¿cómo te las apañas para entrenar?

      -Mal. Además vivo en una zona más complicada aun, recién nombrado parque nacional (Cercedilla). Creo que me las apaño como todos, intento ser lo más invisible que pueda. Afortunadamente para entrenar Superenduro el ayuntamiento de Cercedilla nos ha dejado un terreno, si no pues sería imposible entrenar para el Campeonato del Mundo o los XGames.

      ¿Entrenas a diario?

      -Si.

      Has tenido algun problema con las autoridades mientras entrenabas? 

      -No he tenido ningún percance, como os decía, procuro esconderme para que ningún paseante, escalador, forestal…me vean.

      Es muy triste que una deportista como tú, tenga que esconderse para entrenar. Hay varias asociaciones que estamos intentando cambiar ésto y conseguir una regulación de acceso en moto al medio natural, ¿crees que la "tarjeta verde" seria una buena solución?

      -No conozco mucho el tema de la tarjeta verde. Creo que con áreas habilitadas a nuestros deportes podríamos conseguir realizar nuestro deporte sin ningún problema medioambiental. A diferencia de lo que piensan los ecologistas, por donde pasa una moto, no se destroza el medio ambiente. A mi me encanta pasear, salir a correr, escalar, bici de montaña, soy una gran vividora del medio ambiente. Pero sobretodo soy una gran defensora de la naturaleza. No me gusta cuando viene cada fin de semana gente a mi paraíso Cercedilla y el lunes cuando salgo a correr puedo llevarme una bolsa y llenarla de basura, o tengo que ir quitando palos porque pretenden cerrar caminos. Estas personas que nos critican a los motoristas son las mismas que se descuidan, dejan una botella y crean un incendio no intencionado. Todos debemos cuidar nuestros montes pero todos tenemos derecho o deberíamos tenerlo a utilizarlo y cuidarlo, si no, no entiendo para que están ahí, le ponemos una valla y lo vemos desde fuera.

   

      ¿Crees que el colectivo de pilotos profesionales podria ayudar a conseguir algún avance en éstas negociaciones? y si es así, cómo?

      -Sí. Lo primero en mi opinión, creando afición. Ya no tanta como crear escuela y que la gente compre, y monte en moto, sino darnos a conocer. Creo que nuestros deportes en mi caso el enduro y el trial, son deportes muy desconocidos y a la vez muy atractivos. Si consiguiésemos que la gente lo viese y le gustase, los pilotos o aficionados tendríamos un espacio reservado para nosotros. De igual manera que hay campos de golf, campos de futbol, piscinas o cualquier espacio habilitado. Ya sean para temas de competición o aficionado.

      

      Tuvimos el placer y el honor, de contar con tu presencia hace tres años, encabezando esa manifestación en protesta contra la ley de montes, que ésta asociación organizó el el centro de la capital, ¿cómo te sentistes en ella? (recuerdo que ese dia ibas en muletas).

      -Creo que estuvo bien, me sentí feliz por intentar hacer algo para solucionar la situación en la que estamos. 

      ¿Echaste en falta a alguien?

      -A mucha gente, a muchos pilotos. Sobre todo a los más conocidos, y quizá a personajes públicos, famosos o políticos que montan en moto pero lo hacen como todos, en secreto.

      ¿Piensas que éste tipo de protestas son utiles para conseguir que nos escuchen?

      -Tal y como está el país, y tal y como tratan a los manifestantes, el concepto de manifestación que tiene la sociedad, sinceramente no creo que nos escuchen por esta via.

      ¿Que le dirias a las personas que por su desconocimiento, no nos consideran como deportistas?

      -¿Merece la pena decirles algo? Cada uno puede pensar lo que quiera, otro tema es cuando hablamos del respeto.

      Si tuvieras 15 minutos para sentarte a hablar con el responsable politico de medio ambiente, ¿qué le dirias?

      -Que por favor, viniese un día a entrenar conmigo. Trial o enduro, lo que a el más le atrayese.

       

      Muchas gracias Sandra, te deseamos muchos éxitos en tu carrera deportiva. 

      -Gracias a vosotros por vuestra labor

          Entrevista:  Juan Carlos Díaz

                    

                                                                                 

     

 

Puertas al Campo

En éste video, se refleja muy bien la actual situación que vive la moto de campo, desde distintos puntos de vista y colectivos. Merece la pena emplear 30 minutos para verlo.

Los que ponen las trampas, se salen con la suya.

 No sólo no podremos ir en moto o bici por los caminos, si no que ahora tampoco lo podremos hacer a pié. Es triste pero es así. Según la nueva Ley de Caza de Castilla La Mancha que ha puesto en trámite el PP, se va a prohibir en época de caza, cualquier actividad de ocio que pueda espantar la fauna del lugar donde se realice, ya sea caminar...recoger setas...hongos, y por supuésto ir en bicicleta o en moto. Está claro, el monte de España, es de los cazadores, se le dá priopridad absoluta, a ésta actividad frente a otras, en los caminos de uso público. Que le pregunten al conejo, o al ciervo, o a la perdiz, si prefiere ser espantado por la acción de un caminante al andar, o ser abatido a disparos por un cazador.

Esto puede suponer un grave impacto en el derecho al libre acceso por caminos y vias pecuarias, así como en el desarrollo de tareas agrícolas, ganaderas o de turismo rural.
Tanto los gestores del coto, como los guardas y agentes forestales podrán cerrar el paso a cualquier usuario del monte, y  la caceria tendría prioridad frente al uso de un camino público para cualquier otro tipo de actividad.

De acuerdo con el anteproyecto de Ley de Caza ahora en tramitación, queda prohibida cualquier acción que pueda espantar a las especies de caza existentes en terrenos ajenos, así como aquellas que provoquen la huida o alteren las querencias naturales.

A partir de ahora, si vas al monte a matar animales, bienvenido seas, si no, quédate mejor en casa.

J. Carlos Díaz.

La Directora de una empresa de químicas, nueva ministra de medio ambiente.

Su nombre, Isabel Garcia Tejerina. 
Su anterior ocupación, directora de planificación estratégica de la empresa Fertiberia desde el 2000 al 2004, y después del 2012 al 2014. Hasta aquí todo parece normal, aunque un poco chocante. Pero si a ésto añadimos, que la empresa Fertiberia ha sido la responsable de uno de los delitos ecológicos  más importantes de éste país en cuanto a vertidos se refiere, pues entonces ya la cosa empieza a ser preocupante.
Las balsas de fosfoyesos de Huelva constituyen con sus 1.200 ha uno de los vertederos de residuos industriales más extensos del mundo, situadas a 300 m de una barriada y a 1000 m del centro urbano, y que han arrasado unas marismas de gran valor biológico a orillas del Tinto. Están formadas por 100 millones de toneladas de fosfoyesos que contienen, además de yeso, elementos radiactivos (principalmente uranio 235 y 238, además de radón 222, polonio 210, radio 226 y plomo 210), una gran concentración de metales pesados (en especial arsénico, cadmio, plomo y cinc), y ácidos libres.
Los fosfoyesos son el residuo de la producción de fertilizantes agrícolas químicos en las plantas de Fertiberia y Foret, que deshacen roca fosfórica importada de Marruecos, Togo o Senegal con ácido sulfúrico. Todos los elementos contaminantes, incluido el uranio, han estado fluyendo libremente al agua de la ría, siendo asimilados por los seres vivos, entre ellos alimentos habituales como las chirlas o los peces bentónicos (en la zona está prohibido pescar, pero la actividad furtiva es normal).
Y la pregunta ahora es.....ésta es la mejor persona que tiene el PP para poner al frente de éste Ministerio?.Pero quién hace los castings, por Dios!.
Me gustaria preguntarla qué opina del artículo 54 bis de la actual Ley de Montes. 

    J. Carlos Díaz.

CARNERO ATACANDO A UN ENDURERO

Buen comportamiento y respetuoso con éste animal, que más que un carnero parecia un Miura, el que tuvo éste off roader, que circulando por éste camino se encontró en ésta complicada situación, que al final resolvió con total  respeto hacia su contrincante. Posiblemente estuviera adiestrado por un agente Forestal.

Greenpeace en motos de enduro.

Un grupo de activistas de Greenpeace, forman un comando de Jaguares para frenar la tala de árboles en los bosques de Argentina. Nos parece una interesante iniciativa muy acertada en éste caso, por parte de Greenpeace. Si ellos han decidido usar motos de enduro en los bosques para éste fin, está claro que es porque no las consideran  una amenaza contra la naturaleza.
Nosotros desde ésta Asociación apoyamos y aplaudimos éste tipo de acciones, y más aún si se utilizan motos off road, en defensa de los bosques.
Buena imagen para nuestro colectivo.
Bravo! Greenpeace Argentina.

J. Carlos Díaz.

Boicot de la Fed. Gallega de Motociclismo, al Enduro de Tui.

El pasado Domingo se celebraba en Tui (Pontevedra), una prueba de Enduro, perteneciente a La Liga Gallega, campeonato éste, fuera del amparo de la Federación.
Exito de participantes, 300 pilotos. Según declaraciones del Presidente del Moto club Randufe, Andrés Urseira, la FGM intentó parar la carrera de forma administrativa sin éxito. Como último recurso, optaron por denunciar a la guardia civil, para que multara a los pilotos justo después de la salida en un tramo de enlace de carretera. Y así sucedió, a pocos metros de la salida, se pusieron a dar el alto a los pilotos según iban saliendo. Motivos para denunciar les sobraban, espejos.....intermitentes...incluso con radares. Algún piloto denunciaron por circular a 53 km/h. La carrera contaba con todos los permisos legales. Según Andrés Urseira, lo lamentable es, que todo ésto forma parte del boicot que la FGM está haciéndo a las carreras que componen ésta Liga no Federativa, y lo lejos que está llegando la Federación, para intentar impedir que éste tipo de competiciones prosperen. Las Federaciones deben de apoyar el motociclismo, ó al menos no impedir el normal desarrollo de una competición, donde los mayores perjudicados fueron los pilotos que fueron denunciados.
Desde ésta Asociación manifesamos nuestro rechazo a éste tipo de acciones, y más aún si son promovidas por las propias federaciones de motociclismo. Bastante tenemos ya con las persecuciones que sufrimos al practicar éste deporte, como para encima tener que sufrirlo también en una competición.

                    J. Carlos Díaz.

Actitud de los padres en los circuitos.

Hemos querido tratar éste tema, porque nos parece muy interesante de cara a la formación de futuros pilotos, y futuros campeones del motociclismo.
A menudo en los circuitos de los distintos campeonatos que se disputan en nuestro país, ya sea de motocross, enduro, trial, velocidad, etc.. y en las categorias infantiles, vemos cómo la presencia de los padres a pie de pista, a veces puede ser perjudicial para el niño, y no me refiero a la presencia en sí, si no a las conductas que algunos padres mantienen, durante el desarrollo de la carrera, conductas agresivas y violentas, que sin duda alguna, consiguen desmotivar al niño en su aprendizaje como piloto.                        
Gritos...broncas....insultos...reproches...todo ésto, son actitudes negativas, y que pueden marcar la trayectoria del niño en éste deporte, e incluso truncar la carrera deportiva de una futura promesa, que apunta maneras para llegar lejos.
He visto personalmente, padres que pierden los papeles, cuando ven que su hijo no está logrando los objetivos que previamente él se habia marcado para su hijo en la carrera, que no logra adelantar al piloto que le precede, que no salta lo suficiente en una meseta..etc.Y el objetivo principal, es la diversión del niño, si el niño no disfruta, no se divierte, porque vé cómo su padre se enfada mucho con él, el niño terminará por aborrecer el motociclismo. Hay que motivarlos, estimularlos, y si alguien tiene que enfadarse, que sea el joven piloto porque considere que lo podria haber hecho mejor, y ahí es donde tenemos que estar nosotros para ayudarle y animarle.

No he querido ilustrar éste articulo con imágenes de actitudes inapropiadas de algunos padres, si no todo lo contrario, de comportamientos que creemos más apropiados y ejemplares.

Existen en nuestro pais, muchas escuelas de motociclismo, que organizan cursos, con monitores altamente cualificados para tratar con niños e instruirles en una determinada disciplina motociclista. Y que en algunos casos también les acompañan en las competiciones para aconsejarles durante la carrera.

Esta opción, es totalmente aconsejable para el desarrollo del niño en en éste deporte, y le ayudará a crecer con el motociclismo, y a comprender los valores de disciplina y responsabilidad que tiene.
Debemos de ser conscientes de que nuestro hijo está practicando un deporte de riesgo, y como tal, no debemos de forzarle al límite de sus posibilidades, con las consecuencias negativas que eso podria suponer. He visto en muchas ocasiones, como algunos padres en éste tipo de actitudes, acudian de forma incontrolada, a "ayudar" a su hijo a levantarse después de alguna caida, y poniendo en peligro la integridad física de otros niños, olvidándose de que en la pista no está su hijo sólo. Mi pregunta es: ¿hasta dónde serian capaces de llegar algunos padres, con tal de ver a su hijo en lo alto del podium?.


Desde ésta asociación queremos instar a las federaciones y organizadores, para que intenten poner medios para paliar en la medida de lo posible éste tipo de situaciones y comportamientos, que vienen a enturbiar la imagen de éste deporte.

Ellos son el futuro del motociclismo, debemos de protegerles, y cuidar, y estimular su afición, no de destruirles como personas y como deportistas.

             J. Carlos Díaz.